暖心评论 入选 39 条暖心评论 S 入选暖心评论 我不知提过没，我小时候好生和差生是可以在一个教室分班学习的，好生自己坐后排小组讨论学习，差生老老实实坐前排听老师讲。最后10分钟集中考试。好生多次考得不行有可能会掉进前排差生听讲，差生突飞猛进（几率较低）也有机会进后排自学。放学后还1v1结对子好帮差进行作业辅导。 可惜这么好的制度竟然没法推广。 PS 损失4000元你竟然只心疼5分钟！看来何老师还是很财大气粗的！ 来自江苏无锡 2025-04-27 评论于 • 老何杂记 24 袁某人 入选暖心评论 这件事和车没多大关系，电池容易着火这是没法避免的一个问题，其次这个车没有激光雷达和视觉系统就是个普通的自适应巡航，十年前就普及的技术，100多码的速度单靠毫米波雷达根本来不及反应，现在市面上还没有一款真正L3辅助驾驶的车，太盲目相信营销了没做足功课。 我平时开巡航完全是为了放松手脚，注意力比自己控制油门方向还要集中，摄像头还是没有人眼好使。 来自美国 2025-04-16 评论于 • 方向反了 wys 入选暖心评论 上个月我还在4S店逛了一圈，NOA比较少，L2辅助的多些，而且智驾主要在电车上，油车的少。我到现在仍喜欢油车，不过还是向往智驾–因为油的少，所以综合考虑，还是停留在油车上。看到这消息，我也是吓了一跳，竟然有网友说这车值得信任，原因是：有一起事故报道一起，不像某些有了也藏着，让人不放心。 来自宁夏 2025-04-13 评论于 • 方向反了 wys 入选暖心评论 好歹知道米比分米大，所以每个空都是朝这个方向变化的。认为倍率是10，所以米往分米变，就加个0；分米往米变，就减个0。这家伙，马虎的地方是没搞懂，面积计算和长度计算的方法区别吧。 来自宁夏 2025-04-13 评论于 • 毫无成就感 姜辰 入选暖心评论 想出门看景点，但是发现人太多了。= =、 以及，没时间。 不过特别羡慕你们这些能爬山的人，两年前在我们这爬了个“小华山”，据说是两千多个台阶，我都累的不成样子了。 来自新疆伊犁哈萨克自治州 2025-04-12 评论于 • 二刷九华山 丨旦. 入选暖心评论 高速行车确实要万分注意，特别是夜间和不熟悉路况的地方，还是要握紧方向盘。其实电车本身没错，就像油车发展了一百多年，照样车祸不断，归根结底还是在于开车的人。现在处于电车的发展阶段，智能只能作为辅助功能，我个人觉得电车的智驾系统还是比油车方便，之前坐朋友的特斯拉，就发现在显示屏上提示四周的障碍物和行人等距离车的位置，可以更好的驾驶。 来自贵州遵义 2025-04-03 评论于 • 方向反了 大致 入选暖心评论 锂电池天生就有大问题。国产新能源在节流上做不到更好，为了保续航就只能拼命把电池包做得更大更大。 工作这么多年，感觉到经验是个很玄的东西。它很多时候看起来完全不起作用，但是往往是一开始就把一些危险的可能性扼杀在胎盘里了。所以我是完全不信玩数码的企业能在汽车行业弯道超车的。 来自罗马尼亚 2025-04-02 评论于 • 方向反了 明明同学 入选暖心评论 隐藏是门把手断电也是可以打开车门的，就是是普通的门把手车门锁上车外也打开不了。这起事故主要还是因为驾驶员分心导致高速撞上护栏吧，智能驾驶目前只能是辅助，我现在也只有路上车不多的时候才会开NOA。 来自上海 2025-04-02 评论于 • 方向反了 S 入选暖心评论 「有些车辆甚至连机械钥匙都没有配备（比如我最近买的深蓝 s05）」 这个危险系数有点大。 另外我觉得危险从来都来自双方，好车主手里没有不好的车。大家都是年轻人过来的，年轻人作死也不是新鲜事了。 来自江苏无锡 2025-04-01 评论于 • 方向反了 obaby 入选暖心评论 原谅我的无知哈，没有机械钥匙，那么怎解锁？靠手机，还是靠指纹啥的？ 其实对于所谓的各种智驾，我的态度是，哪天车企敢说开了智驾，智驾过程中如果出了事故，车企承担责任，那时候我会尝试智驾，不然打死都不尝试这个玩意儿。 充其量是尝试，我怕真的出了事故，说我 0.001s 前已经接管了系统，我也说不清楚不是。 来自山东 2025-04-01 评论于 • 方向反了 w4j1e 入选暖心评论 相比油车，充电的性价比目前依然遥遥领先。 我在你的照片里一眼就看到了一位白色吊带美女！ 来自重庆 2025-03-25 评论于 • 周末无锡游 Feng 入选暖心评论 拍的真好，这风景、这仙气果真是吸引人呀，有机会也要是踏足拜访一下这天下第二。 来自浙江衢州 2025-03-25 评论于 • 周末无锡游 落落vici 入选暖心评论 感觉对于社畜而言，没买相机之前还只是穷，买了之后不仅穷，还没时间了。有钱有闲专属兴趣。 来自广东深圳 2024-12-28 评论于 • 都 2025 年了，还有人买相机吗 Vind 入选暖心评论 我比较喜欢的几个焦段：28,35,50,75，觉得比较适合大多数街拍场景。其实我也喜欢拍更远处，但是没有长焦，就算了。我最后只留下一个卡片机，变焦头等效全画幅24-75，常用的也是这几个焦段附近。不过我拍完的照片一般都会进行一些裁切。你这个是全画幅，像素也比我的高，理论上各方面都比我的好。就是有些大，有些重，不方便常带出门😄 来自上海 2024-12-17 评论于 • 35 MM 镜头下的视界 maqingxi 入选暖心评论 我家的尼康D40吃灰好多年了，平时旅游只作记录的话，现在的手机够用了，关键是背个相机太累赘。 来自浙江衢州 2024-12-15 评论于 • 都 2025 年了，还有人买相机吗 « 上一页 1 2 3 下一页 »
我不知提过没，我小时候好生和差生是可以在一个教室分班学习的，好生自己坐后排小组讨论学习，差生老老实实坐前排听老师讲。最后10分钟集中考试。好生多次考得不行有可能会掉进前排差生听讲，差生突飞猛进（几率较低）也有机会进后排自学。放学后还1v1结对子好帮差进行作业辅导。
可惜这么好的制度竟然没法推广。
PS 损失4000元你竟然只心疼5分钟！看来何老师还是很财大气粗的！
这件事和车没多大关系，电池容易着火这是没法避免的一个问题，其次这个车没有激光雷达和视觉系统就是个普通的自适应巡航，十年前就普及的技术，100多码的速度单靠毫米波雷达根本来不及反应，现在市面上还没有一款真正L3辅助驾驶的车，太盲目相信营销了没做足功课。
我平时开巡航完全是为了放松手脚，注意力比自己控制油门方向还要集中，摄像头还是没有人眼好使。
上个月我还在4S店逛了一圈，NOA比较少，L2辅助的多些，而且智驾主要在电车上，油车的少。我到现在仍喜欢油车，不过还是向往智驾–因为油的少，所以综合考虑，还是停留在油车上。看到这消息，我也是吓了一跳，竟然有网友说这车值得信任，原因是：有一起事故报道一起，不像某些有了也藏着，让人不放心。
好歹知道米比分米大，所以每个空都是朝这个方向变化的。认为倍率是10，所以米往分米变，就加个0；分米往米变，就减个0。这家伙，马虎的地方是没搞懂，面积计算和长度计算的方法区别吧。
想出门看景点，但是发现人太多了。= =、
以及，没时间。
不过特别羡慕你们这些能爬山的人，两年前在我们这爬了个“小华山”，据说是两千多个台阶，我都累的不成样子了。
高速行车确实要万分注意，特别是夜间和不熟悉路况的地方，还是要握紧方向盘。其实电车本身没错，就像油车发展了一百多年，照样车祸不断，归根结底还是在于开车的人。现在处于电车的发展阶段，智能只能作为辅助功能，我个人觉得电车的智驾系统还是比油车方便，之前坐朋友的特斯拉，就发现在显示屏上提示四周的障碍物和行人等距离车的位置，可以更好的驾驶。
锂电池天生就有大问题。国产新能源在节流上做不到更好，为了保续航就只能拼命把电池包做得更大更大。
工作这么多年，感觉到经验是个很玄的东西。它很多时候看起来完全不起作用，但是往往是一开始就把一些危险的可能性扼杀在胎盘里了。所以我是完全不信玩数码的企业能在汽车行业弯道超车的。
隐藏是门把手断电也是可以打开车门的，就是是普通的门把手车门锁上车外也打开不了。这起事故主要还是因为驾驶员分心导致高速撞上护栏吧，智能驾驶目前只能是辅助，我现在也只有路上车不多的时候才会开NOA。
「有些车辆甚至连机械钥匙都没有配备（比如我最近买的深蓝 s05）」
这个危险系数有点大。
另外我觉得危险从来都来自双方，好车主手里没有不好的车。大家都是年轻人过来的，年轻人作死也不是新鲜事了。
原谅我的无知哈，没有机械钥匙，那么怎解锁？靠手机，还是靠指纹啥的？
其实对于所谓的各种智驾，我的态度是，哪天车企敢说开了智驾，智驾过程中如果出了事故，车企承担责任，那时候我会尝试智驾，不然打死都不尝试这个玩意儿。
充其量是尝试，我怕真的出了事故，说我 0.001s 前已经接管了系统，我也说不清楚不是。
相比油车，充电的性价比目前依然遥遥领先。
我在你的照片里一眼就看到了一位白色吊带美女！
拍的真好，这风景、这仙气果真是吸引人呀，有机会也要是踏足拜访一下这天下第二。
感觉对于社畜而言，没买相机之前还只是穷，买了之后不仅穷，还没时间了。有钱有闲专属兴趣。
我比较喜欢的几个焦段：28,35,50,75，觉得比较适合大多数街拍场景。其实我也喜欢拍更远处，但是没有长焦，就算了。我最后只留下一个卡片机，变焦头等效全画幅24-75，常用的也是这几个焦段附近。不过我拍完的照片一般都会进行一些裁切。你这个是全画幅，像素也比我的高，理论上各方面都比我的好。就是有些大，有些重，不方便常带出门😄
我家的尼康D40吃灰好多年了，平时旅游只作记录的话，现在的手机够用了，关键是背个相机太累赘。